За 2022 год Россия потеряла 11,7% импорта — он в стоимостном выражении сократился до $259 млрд, и добавила 19,9% экспорта (до $591 млрд), свидетельствует статистика за прошлый год, публикацию которой в сокращенном виде возобновила Федеральная таможенная служба (ФТС). Теперь она обещает публиковать их каждый месяц.

Данные о торговле с отдельными странами не раскрываются — оценить, как изменились торговые потоки можно только по зеркальной статистике (данным других стран). Но статистика по группам товаров показывает, что происходит с поставками.

Нефтегазовый экспорт (топливо, нефть и нефтепродукты) вырос на 42,8% — цены почти весь были высокими, а эмбарго и потолок цен вступили в силу лишь в декабре. Еще больше — на 54,3% экспорт удобрений, на которые не распространяются санкции.

А вот поставки древесины, которую отказался покупать ЕС, упали почти на четверть (-24,3% до $9 млрд). Экспорт черных металлов, который запретил ЕС, — тоже крупная статья российского экспорта ($24,5 млрд в 2022 г.) — сократились на 15,2%; изделий из них — на 2,6% ($4,3 млрд), руды — на 25,7%. Зато вырос экспорт цветных металлов, особенно никеля ($5,8 млрд, 289,9%) и меди ($7,1 млрд, 16,7%). На 41,4% снизился экспорт драгоценных камней и жемчуга — до $18,5 млрд.

Проясняется масштаб проблем с импортом. Разбивка структуры торговли по товарам говорит о том, что инвестиционный импорт — оборудования, техники — снизился за год на 19%, посчитали аналитики «Твердых цифр». На эту проблему неоднократно указывал ЦБ, она особенно беспокоит власти, поскольку без инвестиционного импорта импортозамещение не получится.

Ввоз некоторых потребительских товаров тоже провалился. Вот некоторые последствия санкций на поставки в Россию предметов роскоши (их прошлой весной ввели США, ЕС, Япония, Канада и др.): импорт часов упал на 67%, произведений искусства и антиквариата — почти на 70%, изделий из кожи — на 37%, из меха — на 25%, обуви и одежды — на 10%. Импорт транспортных средств упал на 41%.

Это данные о сокращении импорта в деньгах. Но физические поставки, в штуках сократились еще больше. Инфляция в прошлом году во многих странах стала рекордной за десятилетия, а из-за усложнения логистики издержки на доставку выросли.